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车好像在变大,车位好像在变窄?这不是一两个人的“错觉”。
■ 记者探访:新能源汽车车宽普遍接近甚至超2米
数据显示:
2000年前后,市场常见的家用新能源汽车,车宽多在1.7米。
2015年,宽度增加到1.8米。
如今,家用热门中大型SUV、MPV车型,新能源汽车普遍接近甚至超过2米。
在一家二手车交易所,记者也更直观地看到了这样的变化。
毛先生做二手车已经八年。他告诉记者,随着新能源汽车普及,现在市民日常出行的主流新能源汽车,价格比之前燃油车便宜了不少,个头却更大、更壮。
记者在停车场也随机测量了一辆新能源汽车,它宽接近2.3米。而我国目前车位的标准宽度是2.4米,该标准制定于2015年12月。
■ 业内人士:车身每增宽10毫米,多塞约0.8度电
车企工程师表示,新能源汽车车身每增加10毫米宽度,大约能多塞进0.8度电。但专家说,车辆变“胖”不止这一个原因。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔:有些车企通过续航里程做卖点,号称车可以充一次电开800公里、开1000公里,其实背后是要在车里装一个很大的电池包,一个大的电池包可能有七八百公斤。目前,有车企宣传,在这个空间里你可以办公休息、可以看视频、可以听音乐、可以喝咖啡,甚至有些车企把马桶都设计到车里去了,为了让车企的产品在市场中脱颖而出。
■ 专家分析:12年增重近400公斤,道路养护成本攀升
数据显示,2024年,我国乘用车平均整备质量达1704公斤,比2012年足足“胖”了近400公斤。本周,动辄接近2吨重的家用车,正因为变大变胖,引发大家讨论。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔:车变重了以后,对水泥路面、沥青路面压力大,会产生更多磨损,每年投入的道路维护、保养费用也会增加。
■ 政策引导:新能源汽车或将回归“标准身材”
今年1月1日,一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型,工信部将不予备案,车辆无法生产、销售、上牌,引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来,新能源汽车,或将有望回归到标准身材。
来源:央视财经综合《新闻周刊》
(文章来源:央视财经)

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我是奇致号的签约作者“辅助”!
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